Las mejores bujías de motocicleta

Hubo un tiempo en que las bujías requerían mantenimiento o reemplazo constante. Con mejoras como la inyección electrónica de combustible, combustibles de combustión más limpia y metales más exóticos como el iridio y el platino, las bujías modernas pueden durar mucho más que antes, con una vida útil de 80 000 millas o más. Estos avances tecnológicos significan que estas son las mejores bujías para motocicletas jamás fabricadas, y nos beneficiamos de varias maneras cuando llega el momento de actualizar.

Aún así, hay razones por las que puede ser una buena idea actualizar una bujía de fábrica en buen estado. Las bujías de mejor calidad pueden mejorar la potencia de arranque, el rendimiento del motor y el ahorro de combustible. Las bujías modernas todavía usan un núcleo de cobre, pero los electrodos centrales tienen puntas de platino que se calientan más y duran más. Las puntas de iridio son aún más duraderas, pero también más caras. Dicho esto, las bujías son relativamente económicas en comparación con otras actualizaciones que puede realizar, y la longevidad de las bujías de iridio puede compensar el costo adicional con el tiempo.

Hemos reunido una lista de algunas de las mejores bujías de encendido para motocicletas a continuación. Tenga en cuenta que las bujías tienden a ser específicas del modelo, así que asegúrese de consultar el manual de su motocicleta para saber qué tamaño, rango de calor y, lo que es más importante, el tamaño del espacio entre los electrodos.

NGK es una empresa japonesa que produce bujías desde 1936. La empresa suministra bujías OEM para varios fabricantes de motocicletas y automóviles, y también es un popular proveedor del mercado de repuestos. Como tal, existe una buena posibilidad de que NGK produzca una bujía compatible para su bicicleta en particular. NGK también tiene una subsidiaria estadounidense que produce bujías en Sissonville, WV.

El NGK Iridium IX combina un núcleo de cobre puro al 98 % con una punta de aleación de iridio para una alta durabilidad y un rendimiento constante. El electrodo de tierra de corte cónico está diseñado para reducir el efecto de extinción, donde la transferencia de calor desde la tierra al electrodo central puede causar problemas de ignición. Un aislador cerámico de silicato de alúmina de alto grado ayuda a disipar el calor, lo que permite que el Iridium IX funcione en un amplio rango de calor.

E3 es otro fabricante popular de bujías, conocido por su electrodo de tierra DiamondFire. El electrodo está asegurado a la carcasa con dos patas, lo que, según E3, ayuda a optimizar la transferencia de calor y resistir las vibraciones del motor para brindar un rendimiento constante. El electrodo de tierra también se proyecta más hacia adelante en la cámara de combustión, acercando la chispa a las áreas con una probable buena mezcla de aire y combustible. Las bujías E3 también vienen preseparadas para cumplir con las especificaciones específicas del motor.

Autolite produjo su primera bujía en 1936 en Fostoria, Ohio, y pronto se convirtió en proveedor de marcas automotrices estadounidenses como Chrysler, Studebaker y Packard.

Diseñado para aplicaciones de deportes motorizados, el Xtreme Sport utiliza un diseño de alambre fino de 0,6 mm mejorado con iridio con un electrodo de tierra con moldura en V que, según Autolite, ofrece más potencia y mejor eficiencia de combustible que las bujías estándar. Autolite también afirma que el Xtreme Sport ayuda a que los motores arranquen un 26 % más rápido que las bujías estándar, lo que reduce el desgaste del motor de arranque y la batería y reduce el esfuerzo de los motores de arranque.

Denso es una empresa japonesa que comenzó como una rama de Toyota. El nombre de la empresa en sí es una combinación de las palabras japonesas para "electricidad" y "dispositivo".

Denso afirma que su electrodo central de iridio de 0,4 mm es el diámetro más pequeño utilizado en cualquier bujía. El electrodo de tierra de corte cónico está diseñado para reducir la extinción y mejorar la inflamabilidad, mientras que su ranura en forma de U ayuda a generar un núcleo de llama a un voltaje más bajo, lo que ayuda con la ignición sin necesidad de aumentar el tamaño del espacio.

Accel ha estado produciendo sistemas de encendido durante más de 40 años y ahora es miembro de la familia Holley Performance.

Accel no ofrece una bujía de iridum, sino una bujía con ranura en U de cobre o una bujía con punta de platino. El platino no es tan duradero como el iridio, pero aun así es significativamente más duradero y se calienta más que las bujías de encendido de cobre.

La mayoría de las motocicletas modernas pueden recorrer aproximadamente 15,000 millas antes de necesitar bujías nuevas, pero consulte el programa de mantenimiento en el manual del propietario para asegurarse de cuáles son los intervalos recomendados.

Sin embargo, si comienza a experimentar problemas con el motor, puede ser una buena idea inspeccionar las bujías para ver si necesitan reemplazo.

Los signos comunes de una bujía defectuosa incluyen fallos de encendido o retroceso. Si su motor no parece tener su ritmo normal, es posible que su bujía no se esté arqueando en el momento adecuado. Si escucha fuertes chasquidos, entonces sus bujías pueden estar produciendo una chispa intermitente.

Una señal aún más obvia es si su motor simplemente no arranca en absoluto.

Donde las bujías OEM estándar deben cambiarse cada 15 000 millas aproximadamente, las bujías con punta de iridio suelen tener una vida útil de 40 000 millas o más.

Si el costo es un problema, las bujías de platino pueden ser un buen compromiso. El platino no es tan caro como el iridio, pero aun así ofrece una buena durabilidad porque el platino no se desgasta tan rápido como el cobre.

Cuando compre bujías, asegúrese de que sean apropiadas para su modelo en particular. Diferentes motores pueden tener necesidades específicas de rango de calor o qué tan lejos se proyecta una bujía en la cámara de combustión.

Asegúrese de obtener una bujía con el espacio correcto (es decir, el espacio entre el electrodo central y el electrodo de tierra que sobresale). Un espacio correcto evita fallos de encendido y mejora la eficiencia. Las especificaciones de su bicicleta Algunas bujías necesitan ajuste, lo que requeriría un espacio o galga de espesores y una herramienta de separación.

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He usado bujías estándar NGK en mi Bandit desde nuevo y siempre he tenido traqueteo previo al encendido si no reducía la marcha al acelerar en las tres marchas superiores. ¡Un amigo me regaló un juego de bujías Autolite Iridium para Navidad y el sonajero desapareció!

NGK #1 en bujías para motocicletas