¿Quién inventó la bujía?

¿Se ha preguntado alguna vez quién inventó la bujía? Un dispositivo que produce una chispa en el momento necesario para encender la mezcla combustible.

Si tuviera que mirar una bujía, es bastante obvio que fueron diseñadas para hacer que las cosas funcionaran mejor. Podría pensar que alguien las inventó específicamente para automóviles, pero estaría equivocado. La historia de la bujía sugiere que su inventor tenía algo más en mente.

Las bujías aparecieron por primera vez alrededor de 1800, y fueron diseñadas para hacer que ocurrieran explosiones donde serían más beneficiosas.

Es hora de conocer a los inventores...

Año:1839

Inventor: Edmond Berger

Algunos historiadores creen que la bujía fue ideada por primera vez por Edmond Berger en 1839, quien tomó medidas para mejorar la eficiencia de los primeros motores de combustión interna. la invención de ger, sin embargo, se le atribuye un trabajo pionero en este campo.

brillantechispamomento:Edmond Berger era un inmigrante de Togo, uno de los países más pequeños de África.

Año:1859

Inventor:JeanJosephÉtienneLenoir

El primer uso práctico de una bujía eléctrica fue realizado por el inventor belga-francés Jean Joseph Étienne Lenoir en 1859 en su motor de gas, que quemaba una mezcla de carbón y aire.

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El motor de Lenoir fue comercializado en cantidades insuficientes para ser considerado como el primer motor de pistón de combustión interna.

Varios otros inventores siguieron su ejemplo y pronto, a ambos lados del Atlántico, los inventores construyeron motores de gas.

Momento de chispa brillante:El ACF (Automobile Club de France) el 16 de julio de 1900 otorgó a Lenoir un premio, que era una placa con la inscripción "En reconocimiento de sus grandes méritos como inventor del motor de gas y constructor del primer automóvil del mundo". Y tres semanas después (4 de agosto), Lenoir murió.

Año:1872

Inventor: George Brayton

El siguiente inventor fue el estadounidense George Brayton, quien inventó el motor de ciclo Brayton en 1872. Se trataba de un motor de dos tiempos que inicialmente utilizaba gas vaporizado y más tarde queroseno y aceite. También se le atribuye la invención del primer motor comercial de combustión interna de combustible líquido.

Momento de chispa brillante:Los motores de ciclo Brayton fueron algunos de los primeros que se usaron como fuerza motriz.

Año:1876

Inventor: Nikolaus Otto

Nikolaus August Otto está acreditado con la creación del primer gran motor estacionario de gasolina de cuatro tiempos de combustión interna de un solo cilindro (el motor Otto), en el que la ignición de la mezcla de aire y combustible comprimido se inicia mediante una chispa cronometrada.

El motor Otto era el prototipo de los motores de combustión interna actuales. Su diseño incluía las 4 operaciones de un motor de combustión interna (admisión, compresión, potencia y escape), que se ha aplicado a todos los motores de este tipo desde entonces.

Momento de chispa brillante:Nicolaus Otto y Eugen Langen, hijo de un industrial del azúcar, el 31 de marzo de 1864 lanzaron NA Otto & Cie en Colonia, Alemania. Esta fue la primera fábrica de motores del mundo que se centró en el diseño y la producción de motores de combustión interna. ¡Se produjeron más de 50 000 motores!

Año:1898

Inventor: Nikola Tesla

El 16 de agosto de 1898, se otorgó la patente número US609,250 a Nikola Tesla para un alineador eléctrico para motores de gasolina.

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Otorgó la licencia de su patente a Duryea, la primera empresa estadounidense en construir automóviles de gasolina.

¡Para pensar en ello! El sistema de encendido Tesla todavía está en uso hoy en día. El motor de cuatro tiempos tiene un sistema de encendido eléctrico que proporciona corriente para cada bujía de cilindro de forma independiente.

Momento de chispa brillante:Los inventos de Tesla lo convirtieron en el inventor más importante de Estados Unidos en ese momento, pero murió sin dinero en un hotel de Nueva York.

Año:1898

Inventor: Frederick Richard Simms

La patente GB24859/1898 de FrederickRichardSimms involucraba un imán para un motor de combustión interna.

Cómofunciona: Un magneto es esencialmente un generador que también genera pulsos de alto voltaje en las terminales secundarias cuando la armadura (rotor) se gira dentro de su campo magnético.

Momento de chispa brillante:Conoces las palabras "gasolina" y "automóvil", ¿verdad? Pero, ¿sabías que fue Simms quien acuñó estas palabras?

Año:1901

Inventor: GottlobHonold

El ingeniero de Robert Bosch, Gottlob Honold, presentó en 1901 su sistema de encendido magnético de alto voltaje, basado en lo que se conocía como encendido de arco eléctrico. Por medio de dos bobinas blandas en la armadura, generaba una corriente de alto voltaje. Esta corriente se conducía a una bujía a través de una conexión de cable.

Además, el diseño de una bujía con dos electrodos discretos se conocía desde aproximadamente 1860; sin embargo, todos los experimentos de encendido todavía tenían poco éxito. Honold desarrolló una cerámica altamente aislante para el cuerpo aislante y una aleación resistente al calor para los electrodos.

Esta invención hizo posible el desarrollo de un motor de encendido por chispa (motor SI). El motor ASI es un motor de combustión interna en el que la bujía enciende la mezcla de aire y combustible en cada cilindro.

Momento de chispa brillante:Honold fue un inventor que experimentó con sistemas de encendido de alto voltaje en las primeras etapas del desarrollo de los motores de gasolina. Trabajó para Bosch y se le acredita el desarrollo de la primera bujía de alto voltaje. etittodavíagarantizaunpuntoparasupapelenalimentarmotoresentodoelmundo!

Año:1910

Inventor: Albert Champion

En 1910 incorporó la Champion Ignition Company. En 1922, cambió el nombre a ACSpark Plug company. La empresa ahora se conoce como AC Delco y es propiedad de General Motors.

Champion tenía una bujía de alto voltaje en mente y se dispuso a encontrar la manera de hacer que funcionara. Experimentó con diferentes aleaciones para electrodos y desarrolló formas de electrodos que podían disipar el calor generado a través de un arco eléctrico durante la ignición. También ideó materiales de revestimiento que resistirían el calor.

Bujía con doble aislamiento

Solicitud presentada: 1919

Patente otorgada: 1924

Número de patente: US1501021A.

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Bujía autolimpiante

Solicitud presentada: 1922

Patente otorgada: 1925

Número de patente: US1537586A

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Conector de terminal para bujías

Solicitud presentada: 1925

Patente otorgada: Año 1927

Número de patente: US1651374A

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Momento de chispa brillante:la actual empresa Champion que produce bujías en realidad no lleva el nombre de AlbertChampion. Era un negocio completamente diferente y producía baldosas decorativas en la década de 1920. Entonces, ¿cómo se convirtió Champion (la empresa de baldosas) en Champion Spark Plug Company?

Como sabe, las bujías usan cerámica como aislantes, y a medida que la demanda crecía en la década de 1930, Champion cambió su línea de negocios y comenzó a producir bujías en sus hornos de cerámica en 1933. En ese momento, General Motors (GM) había comprado ACSpark Plug Company.

GMCorp.no pudo continuar usando el nombre de Champion, ya que los inversores originales en Champion Ignition Company configuraron Champion Spark Plug Company como competencia.

JoboKuruvillaPiensa!

En cuanto a quién inventó la bujía, nadie puede atribuirse todo el mérito de su invención. Edward Berger, Étienne Lenoir, George Brayton, Nikola Tesla, Frederick Simms, Nikolaus Otto, Robert Bosch, Albert Champion, Oliver Lodge, Kenelm Lee Guinness y muchos otros hicieron sus propias contribuciones y avances significativos a la invención de la bujía

Descargo de responsabilidad:Tan interesante como sería saber quién inventó la bujía y cuándo, es muy difícil encontrar una fuente que tenga el nombre y la fecha correctos. el lector y animar a seguir investigando: ¡Feliz Chispazo!