¿Por qué se necesitan bujías incandescentes en un coche diésel?

El motor diesel no necesita bujías: el combustible en los cilindros del motor se enciende solo debido a la compresión. Pero esto requiere que el propio combustible tenga una cierta temperatura, es decir, que no esté demasiado frío. En climas fríos, el combustible diesel, incluso en invierno, se espesa y el motor arranca con mucha dificultad o no arranca en absoluto. Las bujías incandescentes se utilizan para calentar el combustible y arrancarlo fácilmente.

En el motor diésel, la mezcla aire-combustible se autoinflama debido al intenso calentamiento del aire durante su compresión en los cilindros. Hasta que la temperatura en las cámaras alcanza el valor deseado, el motor está en modo de "arranque en frío". Si las condiciones de funcionamiento son diferentes de las normales, el motor tardará demasiado en arrancar. Para evitar esto, se utilizan bujías incandescentes, cuyo principio es similar al calentador eléctrico de inmersión.

Por diseño, hay una diferencia entre las bujías incandescentes con una bobina mono y una bobina doble. Los primeros tienen una construcción más simple y se instalan en la mayoría de los automóviles modernos. Al usar solo una sola bobina, son más fáciles de ajustar para el autoajuste y la temperatura deseada. Este diseño es más fiable y estable en el tiempo.

Las bujías incandescentes de doble bobina, por otro lado, permiten un mejor ajuste del balance de temperatura óptimo. Sin embargo, para su creación, debe abordar con cuidado el proceso de selección de materiales, ya que con el material incorrecto pueden funcionar de manera inestable y colapsar. La doble hélice recién ahora se está introduciendo al uso masivo en motores diesel.

Imagen sobre bujías incandescentes de autodoc.es

Básicamente, las velas están hechas de materiales idénticos. La única diferencia es la punta, que brilla. Puede ser de metal (hierro, cromo, níquel) y aleación cerámica de alta conductividad térmica. En el primer caso, la cavidad de la punta se llena con un polvo que consistirá en óxido de magnesio. Además de la conductividad térmica, también realiza una función de amortiguación: protege la delgada bobina de las vibraciones del motor. La versión de cerámica puede actuar lo más rápido posible, por lo que el conductor puede arrancar el motor casi inmediatamente después de girar la llave en el encendido. Automóviles que cumplen con los estándares ambientales y están equipados solo con tapones de cerámica. Además de tener una larga vida útil, aseguran la máxima combustión de la mezcla aire-combustible, incluso con el motor frío.

Fallas de bujías incandescentes en motores diesel

La vida útil de una bujía incandescente depende de sus características de diseño, material del electrodo y condiciones de funcionamiento. Los diseños de pasadores tienen una vida media de hasta 30 000 kilómetros de funcionamiento, pero algunos de los de mayor calidad pueden proporcionar un funcionamiento sin problemas de hasta 60 000 kilómetros de funcionamiento.

Lo mejor es realizar una comprobación de bujías defectuosas en un motor diésel antes de que comience el clima frío, ya que es posible que los problemas no se presenten en absoluto en el verano. Las fallas más comunes de este elemento son:

● Rotura de la bobina;

● Destrucción o fusión de la varilla calefactora;

● Daños en las roscas de la conexión de montaje.

El reemplazo de las bujías incandescentes en el automóvil de pasajeros diésel es el siguiente:

El automóvil se coloca sobre una superficie plana, se abre el capó. Se quita la cubierta de plástico decorativa del motor. Desenrosca los sujetadores y quita la tapa superior de la culata. De las bujías incandescentes se retiran de los cables de contacto, para desenroscar las bujías se necesitará una llave de tubo estándar. Se instalan bujías nuevas en lugar de las viejas. Las operaciones restantes se realizan en orden inverso al desmontaje. Cabe señalar que antes de reemplazar las bujías incandescentes, debe asegurarse de que la falla esté en ellas. Quizás el culpable sea la unidad de control de contacto o el cable de alimentación de la bujía incandescente. Puede evaluar la capacidad de servicio de la bujía incandescente con la ayuda de un probador o amperímetro. Además, las unidades de control del motor modernas tienen una función de diagnóstico y pueden mostrar un código de error que refleja el defecto en la bujía incandescente.

Información sobre cómo cambiar las bujías incandescentes

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